|
CAPACITACIÓN Y ASESORAMIENTO EN MOTORES DE ALTA PERFORMANCE
|
|
CAPACITACIÓN Y ASESORAMIENTO EN MOTORES DE ALTA PERFORMANCE
|
Trabajos realizados por nuestros alumnos y exalumnos
Esta sección está disponible para todos aquellos alumnos y exalumnos de nuestros cursos para que puedan mostrar los trabajos realizados por ellos mismos.
Fiat 600. Motor Audi 1.9lts 20V
Realización: Sergio Tapie (Campana)
F
Fiat 128. Motor Fiat 1.6lts.
Realización: Sergio Tapie (Campana)
Fiat 147. Motor Fiat 1.4lts
Realización: Sergio Tapie (Campana)
Chevrolet Corsa.Turbo
Realización: Augusto Garate (exalumno)
Motor 1.6cc, Turbo APL 388 valvular, Intercooler, pistones iapel, bielas daewoo, tapa (pellegrini), inyeccion programble leistung, combustible fangio 21, cañerias de 2.1/2
Fiat Palio 16V. Turbo
Realización: Gastón Priore (exalumno)
Chevrolet Corsa.Turbo
Realización: Gastón Priore (exalumno)
Motor Chevrolet 1600cc. Motor turbo. Pistones IASA. Bielas Saenz. Multiples sintonizados realizados en acero inoxidable (Pellegrini). Inyección Electromotive Tec2. Intercooler.
Fiat 147 Turbo
Realización: Gastón Priore (exalumno)
Motor Fiat 1600cc. Motor turbo. Pistones IASA. Inyección Megasquirt II. Intercooler. Radiador de aceite. Leva para turbo.
Tirada en el Autodromo Galvez. Presion 10 psi.
Mejor tiempo en el picodromo 11,80 seg. Segundo en la categoría 3 (sobrealimentado de calle) en los 300 libres (28/7/2007). Con 15 psi.
Gol 1.6lts Turbo
Realización: Gastón Priore (exalumno)
Motor 1.6lts.. Motor estandar. Presión turbo 15 psi. Inyección Electromotive Tec2. Intercooler. Combustible: Fangio 21. mejor tiempo Galves 14:03 seg (black).
VW Gol 1.6lts.
Realización: Martín Tarantino
Motor 1.6lts.. Motor estandar. Presión turbo 10 psi. Carburador Weber 32-34. Intercooler. Combustible: Fangio 21 y Gas Natural Comprimido (GNC).
Fiat 125 turbo
Realización: Juan Gurruchaga
Motor 1.6lts.. Pistones IASA. Presión turbo 15 psi. Carburador Weber 32-34. Intercooler. Combustible: Fangio 21.
Dodge GTX V8
Realización: Adrian Fritchi (exalumno)
Motor V8. Pistones De Jorge. Presión Roots 12 psi. 4 carburadores Caresa 40-40. Combustible: Fangio 21.
Ford Sierra XR4 turbo
Realización: Pedro Altinier (exalumno)
Motor 2300cc. Pistones Iasa. Presión turbo 15 psi. carburador Caresa 40-40. Multiple de escape inoxidable (Altinier). Tapa de cilindros (Pellegrini), válvulas 48mm y 41mm admisión y escape respectivamente. Leva para turbo (Pellegrini). Presurizadora en acero inoxidable (Altinier). Intercooler. Radiador de aceite. Combustible: Fangio 21.
Ford Taunus 2.0lts. Turbo
Realización: Luis Vizcaino (exalumno)
Motor 2000cc. Motor estándar. Presión turbo 10 psi. Inyección electrónica Electromotive TEC II-. Múltiple de admisión con plenum realizado en acero inoxidable 304L (Realización Pellegrini). Intercooler. Combustible: Fangio 21.
VW Gol 1.8lts.
Realización: Diego Dreher (dieguitouno@hotmail.com)
motor 1.6 llevado a 1.8, pistones Iapel, árbol de levas de pointer gti, carburador caresa 40/40, sobrealimentación con un inyector monopunto, atrasador erc, embrague maxi de 5 pastillas por lado con centro flotante y volante de acero, la turbina es una masterpower apl 240 la cual trabaja a 22 psi.
Esta sección nos hace sentir orgullosos de nuestros alumnos y eso nos da mas fuerza de seguir con los cursos y mejorar dia a dia el nivel de los mismos
